이다 운하, 역사적인 얼어붙은 운하의 매력을 목격하다

The Rideau Canal

캐나다 온타리오, 오타와, 리돈 운하

아주 정교한 운하

4.3

소개

네드로 운하는 19세기 초에 건설된, 총 길이가 202km로 오타와에서 시작하여 온타리오 호 킹스턴 항구에 이르는 운하로, 네드로 강과 카탄라키 강을 연결한다. 이 지역을 영미가 지배하기 위해 경쟁하던 시기에 건설되었으며 전략적 군사적 목적으로 개통되었다. 네드로 운하는 증기선을 위해 특별히 설계된 최초의 운하 중 하나로, 그 방어시설군도 그 특징 중 하나이다. 1826년, 운하 건설 초기에 영국인들은 "정적 물" 기술을 사용하여 대량의 발굴 작업을 피하고, 일련의 저수지와 50개의 대형 수문을 건설하여 수위를 항만 수심으로 올렸다. 네드로 운하는 북아메리카에서 가장 잘 보존되고 오리지널한 정적 물 운하 샘플 중 하나로, 당시 북아메리카가 이 유럽 기술을 대규모로 사용하고 있음을 보여준다. 그것은 또한 19세기 초기에 건설된 북아메리카 운하 중 유일하게 물 흐름이 변하지 않은 운하이며, 대부분의 원조 구조물이 완전하게 보존되어 있다. 운하를 따라 '돌고래' 6개와 요새 1개가 있으며, 이후에 방어 목적을 위해 다수의 수문 역시 방어적 관문과 관리자 근무실이 추가되었다. 1846년에서 1848년 사이에 킹스턴 항구의 방어시설을 강화하기 위해 4개의 원형 석굴이 건축되었다. 네드로 운하는 북아메리카 대륙을 지배하기 위해 전개된 전쟁을 목격하였으며, 중요한 역사적 가치를 가지고 있다. 그러나 현재 네드로 운하는 대형 선박을 수용할 수 없다. 네드로 운하는 시내 전체를 관통하며, 운하 위에는 동서쪽으로 10개의 다리가 있습니다. 서쪽 강을 상위 도시라고 하며, 주민들은 대부분 영계입니다. 동쪽 강을 하위 도시라고 하며, 주민들은 대부분 프랑스계입니다.