아시아나항공을 예로 들어보겠습니다. 러시아항공을 경유하여 모스크바로 가는 경우에는 러시아의 비자가 필요합니다. 우크라이나항공을 경유하여 키예프로 가는 경우에는 우크라이나의 비자가 필요합니다 ?

러시아 항공사는 경유 비자 없이 갈 수 있지만, hành lý가 도착하지 않을 수 있습니다.

페티예에서 패러글라이딩을 하는 4인 팀을 만나서 비행에 대해 이야기했습니다. 그들이 아에로플롯을 이용했다고 하자, 나는 생각없이 '당신들의 수하물은 아직 완전한가요?' 라고 물었습니다. 여자가 광동 방언으로 '어떻게 다들 아세요? 오 마이 갓, 우리는 4개의 수하물 중 3개를 잃어버렸고, 아직 하나가 없어요' 라고 말했습니다(그들이 터키에 최소 2~3일은 있었을 것으로 추정됩니다). 이것으로 우리의 호텔과 렌터카 계획이 망가졌고, 수천 위안을 소비했습니다... 그래서 아에로플롯의 저렴한 가격에 집착하지 마세요. 다행히도 나는 전투기를 타는 느낌과 공항에서의 트랜짓 비자 문제 때문에 그 비행을 하지 않았습니다.

저도 알мат이 경유할 때 16시간이 있습니다. 지역 담당자와 연락하는 방법은 어떻게すれば 좋을까요?

우리는 아에로플로트입니다. 이번에 처음으로 아에로플로트를 이용했습니다. 가는 여행은 괜찮았지만, 오는 여행은 좋지 않았습니다. 아에로플로트는 국제선 항공편에 대해 2시간 전 체크인을 요구하는데, 이는 세금 환급을 받기에 충분한 시간이 아니었고, 우리는 거의 귀국편을 놓칠 뻔했습니다.

우리는 아스타나 항공을 구입했고 알마티에서 환승했는데, 그렇게 괴로운 일은 아니었지만 9-12시간의 환승이었다. 우리는 현지 가이드를 구해 도시의 명소를 방문하고 첫 번째 여행을 마쳤다. 그러나 볼 것도 살 것도 별로 없었고, 식사, 교통, 입장료 등을 스스로 지불해야 했는데, 총 800 RMB가 들었다. 반환 여행, 두 번째 여행은 근처 명소를 방문하기 위해 차터된 차에 1600 RMB를 지불했다. 약간 비싼 느낌이었고, 언어 장벽과 택시의 제한된 이용 가능성으로 독립적인 여행은 어려웠다. 우리가 지나가는 곳에서는 특히 현지 가이드와 함께 하는 것이 좋을 것이다.

조선항공은 천진에서 춘성으로 직항 서비스를 제공합니다.