No es que las condiciones de la carretera no estén bien, ¿verdad ?

La potencia de la Corolla la sé, sé cómo se siente llenar el maletero y llevar a tres personas... Igualmente subiendo la montaña, la Corolla requiere 4500 revoluciones, mientras que la Serena requiere entre 1800 y 2200 revoluciones... Las revoluciones demasiado altas consumen más gasolina. En llano no hay problema, la he conducido como si fuera una A200, y en China he competido en el mismo camino con una A200, alternando en el liderazgo, pero esto solo es válido hasta los 80 km/h. En los Estados Unidos, donde la velocidad media es de 120-140 km/h, y donde también hay zonas de alta altitud que requieren ajustar la potencia en función de la disminución de la presión atmosférica... A 3000 metros, la potencia de una Corolla de 1.8 es solo del 1.2 de la potencia a nivel del mar. Cuando fui a buscar la Serena en San Francisco, podía hacer que el neumático chirriara en cada luz roja, pero en el pueblo de montaña no podía hacerlo. Esa es la diferencia. Es por eso que en los estados pobres del oeste de los Estados Unidos hay más Camry que Corolla, incluso más... Mientras que en los estados ricos del este hay más Corolla... En las zonas montañosas del oeste, de verdad se necesita un motor grande. En Los Ángeles, San Francisco, San Diego y Sacramento, y en el camino 1 que une esas ciudades, no se necesita un motor grande. Solo cuando tienes que subir la montaña, necesitas un motor grande. En los últimos días he ido a cuatro lugares con una altitud de más de 2500 metros, y un motor pequeño se hace ruidoso y sin fuerza a mayor altura, lo que reduce mucho la experiencia de conducción.